Nürburgring'de Durum Karışık!

LMS 2005'in 4. Ayağı: Nürburgring 1000 Km - 4 Eylül 2005

Gulf Renkleri Le Mans’da Seyircilerce ‘En Güzel Boya Ve Renk Uygulaması’ Seçildi Gulf Le Mans 2008'i Zaferle Noktaladı! Le Mans’ta Gulf Sponsorluğunda Yarışacak Olan Aston Martin Racing Dbr9’ları Yeterlik Seansında Tam Formdaydı Gulf pistlerde Aston Martin Racing ile birlikte koşuyor Gulf Ducati İlk Endurance Mücadelesini Le Mans 24 Saat Motosiklet Yarışında Verdi Gulf’ın Le Mans’ta Çifte Atağı Gulf, Aston Martin Racing ile Yeni ve Kapsamlı bir Ortaklık Anlaşması İmzaladı Gulf Sezon Finalinde Altıncı Oldu Gulf İspanya'da Hedefe Ulaşmak Üzere LMS 2006’nın 5. Ayağı: Jarama 1000KM (23/24 Eylül) Donington’da Dramatik Bir Yarış Sıralama Seansı 26 Ağustos 2006 Yarış Öncesi Son Durum Nürburgring, Gulf Takımları İçin Zor Bir Test Oldu Gulf Takımları Nürburgring’e Hazırlanıyor Gulf'in Le Mans'taki Varlığı Nefes Kesici Oldu Artık Her Şey Hazır! Takımlar Hafta Sonunu Bekliyorlar Le Mans 24 saat için geri sayım başladı Paul Belmondo yerine Jean-Bernard Gulf Le Mans Serisi Le Mans Series Yarış Raporu Gulf Motor Sporları Bülteni LMS İstanbul Takımlar Genel Klasman Sıralaması Belmondo: “Herşey Le Mans 24 Saat İçin” Spa’da Buluşmak Üzere... Gulf arabaları İstanbul’da Değerli Puanlar Kazanıyor Gulf Arabaları Sıralama Sonrası İyi Durumda Gulf, Paul Belmondo Racing Team ile Birlikte Le Mans Sezonuna İddialı Giriş Yapıyor 2006'da da Le Mans'dayız... İstanbul'da Gelecek için Umut Veren Bir Sezon Kapanıyor Gulf Arabaları sıralama turlarını sorunsuz tamamladılar Heyecan Dorukta Geri Sayım Başladı Nürburgring’de durum karışık! Silverstone’un galibi Gulf Silverstone öncesi genel bakış Gulf Monza zaferini kutluyor Mavi ve Turuncu Renkler Le Mans’ta Kürsüde Pole pozisyonu Gulf kazandı Pilotlar geçit töreninin sponsoru: Gulf Gulf Le Mans hazırlıklarına hız verdi Gulf – Gordon Takımı Sezona 6.’lıkla Başladı Gulf’ın yarış dünyasına dönüşü

Sponsorluğunu Gulf'ın yaptığı Paul Belmondo Racing'in 37 numaralı Courage-Ford'u LMP2 kategorisinde ikinci olurken, şampiyonluğun en büyük takipçisi olan Gulf'ın 36 numaralı arabası yarışın başlarında atlattığı badirelere karşın yarışı puan alacak bir sırada tamamladı, ancak talihsiz bir şekilde diskalifiye edildi. Gulf'ın desteklediği diğer dört arabanın tümü yarışı puan alarak tamamladılar.

Bu yılki Le Mans Serisinin Nurburgring'de yapılan ve serinin İstanbul'da yapılacak son ayağından bir önceki ayağını oluşturan yarış, Gulf ve sponsorluğunu yaptığı arabalar için hayli dramatik geçti.

Paul Belmondo Racing (PBR), Almanya'nın bu dünyaca ünlü pistine, 36 numaralı Courage-Ford'u ve pilotlarıyla, 2005 serisinin LMP2 kategori lideri olarak geldi.

PBR'ın 37 numaralı diğer arabası ise serinin başından beri bir türlü yarışlara yansıtamadığı gücünü bu yarışta kanıtlamayı amaçlıyordu.

Yarış öncesinde yapılan sıralama turları sonucunda, mavi-turuncu renkli iki araba LMP2 serisinde dördüncü ve yedinci pozisyonları kazandılar. Ancak rakip Lola'lar sıralama turlarında daha hızlı bir yarış çıkararak daha ön pozisyonlara yerleştiler. Buna rağmen, serinin ilk yedi grid pozisyonunu alacak araba arasındaki zaman farkı da iki buçuk saniyeden fazla değildi. Dolayısıyla yarış sonucunu belirleyecek unsurların arabaların performansı, çıkabilecek arızalar ve problemler ve Nürburgring'de aniden değişebilen hava koşulları olacağı yarış başlamadan belli oldu.

Yarışın başlama saati yaklaşırken gökyüzü hâlâ masmaviydi; dolayısıyla yarış güzel bir havada yapılacak ve korkulduğu gibi hava durumundan pek fazla etkilenmeyecekti. Ancak bu güzel atmosfer Gulf'ın 36 numaralı arabası için çok uzun sürmedi. Vincent Vosse, yarışın hemen başında spin atınca, arka tarafı hasar gören arabayı pite geri çekmek zorunda kaldı. Araba olabildiğince hızla tamir edilerek yarışa kazandırıldı, ancak artık pistte yarışmakta olan 44 arabanın hayli gerisindeydi

Bu arada pistteki 37 numaralı diğer Courage-Ford, LMP2 kategorisinde ilk sıraya ve genel sıralamada ilk ona girecek şekilde ilerlemekteydi.

Gulf'ın LMS serisinin dört kategorisinde yarışçıları var. Paul Belmondo Racing'in LMGT1 kategorisinde yarışan ve yarışı puan alacak bir sırada bitirmeyi hedefleyen iki Dodge Vipers'ı bu hedefi gerçekleştirmek üzere emin bir şekilde ilerlemekteydiler. LMP1 kategorisinde ise, Jan Lammers'in Racing for Holland takımının Dome-Judd'u süspansiyon sistemlerinde devrim yapabilecek yaysız bir süspansiyon düzeneği ile yarışıyor ve giderek daha iyi bir performans sergiliyordu. Gordon-Gulf Porsche ise yarışı istikrarlı bir şekilde sürdürüyor ve diğer arabalar aksadıkça sıralamada daha iyi basamaklara çıkıyordu. Sonuçta Porsche ve pilotları Yves Lambert, Christian Lefort ve Markus Palttala, LMGT2 kategorisinde değerli bir beşincilik elde etmeyi başardılar.

37 numaralı Gulf PBR Courage, yarışın ortalarında LMP2 kategorisindeki arabaların en önünde ve yarış genelinde ilk altı arabanın içinde, her bir pit girişinde onu yakından takip eden Horag Lola yer değiştirerek yarışmaktaydı. Yarışı kimin önde bitireceğini tahmin etmek hiç mümkün değildi. Ancak tam o sırada Gulf arabasının arka süspansiyonunda bir sorun çıktı ve Paul Belmondo arabayı neredeyse yürürcesine pite geri sürdü.

Arabanın süspansiyon parçaları PBR pit ekibinin hızlı çalışması sayesinde bir kaç dakika içinde değiştirildi ve araba yarışa dönerek LMP2 kategorisindeki çok kıymetli bir ikincilik aldı. Verilen çabaları bir ölçüde ödüllendiren bu sonuç, aslında arabanın ve Paul Belmondo, Didier André ve ilk olarak bu yarışta görev alan Yann Clairay'dan oluşan pilotların kapasite ve yeteneklerini göstermesi açısından ilginçtir.

Bu arada yarışın başında spin atan ve kaporta sorunları geçiren Vincent Vosse, Karim Ojjeh ve PBR'ın diğer ortağı Claude-Yves Gosselin'in kullandığı 36 numaralı araba da yarışta istikrarlı bir şekilde ilerlemişti. Damalı bayrak indiğinde araba LMP2 kategorisini yedinci sırada bitirmiş gözüktü. Bu sayede elde edeceği iki puanla Gulf, serinin son ayağına şampiyonluk için sadece bir puan geriden gelerek katılacaktı.

Ancak, işte tam o sırada her şey allak bullak oldu ve araba, yarış bitiminde Vincent Vosse'un arabayı pite götürmesi ve dolayısıyla arabanın parkur üzerindeki bitiş çizgisini geçmemiş olması nedeniyle yarıştan diskalifiye edildi.

Bu durumda Gulf renklerini taşıyan Courage, son yarışa, telafi etmesi gereken üç puan için çıkacak. Takım şu sıralarda verilen karara itiraz edip etmemeyi düşünüyor. Bu konudaki gelişmeler derhal sizlere aktaracağız.

Şimdi artık her şey 12-13 Kasım'da İstanbul Formula 1 pistinde yapılacak olan son yarışa kaldı. O zamana kadar da iki aylık bir ara var.