Gulf Sezon Finalinde Altıncı Oldu

Gulf Renkleri Le Mans’da Seyircilerce ‘En Güzel Boya Ve Renk Uygulaması’ Seçildi Gulf Le Mans 2008'i Zaferle Noktaladı! Le Mans’ta Gulf Sponsorluğunda Yarışacak Olan Aston Martin Racing Dbr9’ları Yeterlik Seansında Tam Formdaydı Gulf pistlerde Aston Martin Racing ile birlikte koşuyor Gulf Ducati İlk Endurance Mücadelesini Le Mans 24 Saat Motosiklet Yarışında Verdi Gulf’ın Le Mans’ta Çifte Atağı Gulf, Aston Martin Racing ile Yeni ve Kapsamlı bir Ortaklık Anlaşması İmzaladı Gulf Sezon Finalinde Altıncı Oldu Gulf İspanya'da Hedefe Ulaşmak Üzere LMS 2006’nın 5. Ayağı: Jarama 1000KM (23/24 Eylül) Donington’da Dramatik Bir Yarış Sıralama Seansı 26 Ağustos 2006 Yarış Öncesi Son Durum Nürburgring, Gulf Takımları İçin Zor Bir Test Oldu Gulf Takımları Nürburgring’e Hazırlanıyor Gulf'in Le Mans'taki Varlığı Nefes Kesici Oldu Artık Her Şey Hazır! Takımlar Hafta Sonunu Bekliyorlar Le Mans 24 saat için geri sayım başladı Paul Belmondo yerine Jean-Bernard Gulf Le Mans Serisi Le Mans Series Yarış Raporu Gulf Motor Sporları Bülteni LMS İstanbul Takımlar Genel Klasman Sıralaması Belmondo: “Herşey Le Mans 24 Saat İçin” Spa’da Buluşmak Üzere... Gulf arabaları İstanbul’da Değerli Puanlar Kazanıyor Gulf Arabaları Sıralama Sonrası İyi Durumda Gulf, Paul Belmondo Racing Team ile Birlikte Le Mans Sezonuna İddialı Giriş Yapıyor 2006'da da Le Mans'dayız... İstanbul'da Gelecek için Umut Veren Bir Sezon Kapanıyor Gulf Arabaları sıralama turlarını sorunsuz tamamladılar Heyecan Dorukta Geri Sayım Başladı Nürburgring’de durum karışık! Silverstone’un galibi Gulf Silverstone öncesi genel bakış Gulf Monza zaferini kutluyor Mavi ve Turuncu Renkler Le Mans’ta Kürsüde Pole pozisyonu Gulf kazandı Pilotlar geçit töreninin sponsoru: Gulf Gulf Le Mans hazırlıklarına hız verdi Gulf – Gordon Takımı Sezona 6.’lıkla Başladı Gulf’ın yarış dünyasına dönüşü

24 Eylül 2006

Yarışın ortalarında yaşanan şanssızlık, Paul Belmondo Racing takımının İspanya’da kürsüye çıkmasına engel oldu.

En üst seviyedeki motor mukavemet yarışlarının en köklü destekçilerinden biri olan Gulf Oil International, Le Mans Serisi (LMS) 2006 sezonunu, bugün öğleden sonra İspanyanın zorlu Jarama pistinde yapılan yarışı LMP2 kategorisinde 6. ve genel sıralamada 23. sırada tamamlayarak kapadı.

Madrid yakınlarındaki pistte yapılan 1000 kilometrelik yarış, bu yılki Le Mans Serisinin final ayağını oluşturmaktaydı. LMS böylelikle bu sezon Avrupa’nın beş ayrı ülkesinde yapılan yarışlarla tamamlanırken, dünya üzerinde 200 ülkeden 70 milyon izleyiciye de zevkli saatler yaşattı. 

Paul Belmondo Racing takımı takriben 6 saat süren bu günkü yarışın çıkış pozisyonu için dün yapılan sıralama seansında, kategorisinde 6. ve genel klasmanda 12. sırayı elde etmişti. Dolayısıyla da Gulf ve onun motorsporları ortağı PBR taraftarları 3,85 kilometrelik pistte takımın bugün iyi bir netice almasını bekliyorlardı.

Aslında yarışın başında her şey mükemmel gidiyordu. Genç Fransız pilot Pierre Ragues, deneyim eksikliğini pistte çabuk attı ve çok büyük bir başarı göstererek yarışın ikinci saati sona ererken 2 litrelik AER-motorlu Courage C65’i LMP2 kategorisinde 4. ve genel sıralamada 8. sıraya  yerleştirdi. Gulf Oil International’ın yılda iki kez gerçekleştirilen ve bu hafta sonu Madrid’te yapılan uluslararası temsilciler toplantısına katıldıktan sonra yarışı izlemeye gelmiş olan çeşitli ülkelere mensup yaklaşık 40 kişilik davetli topluluğu, arabanın sergilediği performanstan büyük keyif aldılar.

Ama Gulf sponsorluğunda yarışan PBR takımı, yarışın ortalarından hemen sonra sorunlarla karşılaştı. 87. turda direksiyonu Pierre Ragues’dan devralan Karim Ojjeh, turuncu-mavi arabayı takım arkadaşının getirdiği noktanın da ilerisine taşıyarak, LMP2 kategorisinde 3. ve genel sıralamada 7. sıraya  getirmişti.

Ancak Ojjeh kısa bir süre sonra acilen müdahale edilmesi gereken bir kaç sorun sebebiyle arabayı pit garajına sokmak zorunda kaldı. Dışarıdan bakınca sorun sadece ön lastiklerden birinde bir katman ayrılması gibi gözüküyordu. Ancak PBR teknisyenleri arabayı inceleyince, hem motor su bağlantı borularının birinin, hem de debriyaja giden hidrolik borularından birinin arızalı olduğunu belirlediler.  

PBR ekibinde görevli olan, bu sporun en yetkin mühendisleri hemen harekete geçerek arızaları inanılmaz bir hızla giderince, Ojjeh 20 dakika sonra yarışa katılmak üzere pitten tekrar şimşek gibi çıktı. Ancak PBR tabii ki erişmiş olduğu üçüncülük konumunu bu kayıp pit zamanı nedeniyle elden kaçırmış oldu. Ojjeh ve daha sonra direksiyona geçen üçüncü pilot Paul Belmondo yarışın geri kalan iki saati boyunca tekrar üst sıralara çıkmak için ellerinden geleni yaptılar.

Yarışın son safhalarında rakiplerinin büyük bir kısmına göre sürekli olarak daha hızlı olmasına rağmen Gulf destekli Courage, 6 saatlik mücadelenin sonunda damalı bayrak indiğinde, kategorisinde 6.lık ve genel sıralamada 23.lükle yetinmek zorunda kaldı.

Bu sonuçla Gulf ve PBR üç şampiyona puanı kazanarak LMP2 sıralamasında 6. sırayı kazanmış oldu.

Bu arada Jarama’daki padoğun başka bir bölümünde İspanya’daki yarışı kategorisinde 5. sırada bitiren Gulf destekli Barazi-Epsilon Courage C65 de LMP2 kategorisinde seri ikinciliğini muhafaza etmiş  bulunuyordu.

Barazi-Epsilon takımının LMP2 kategorisinde şampiyon olması, rakibi RML’yi geçmesine bağlıydı. Ne var ki Courage C65, “Farina” virajında başka bir arabaya  dokununca oluşan hasar nedeniyle yarışın ikinci saatinde pitte kaybedilen dakikalar kategori birinciliğini zora soktu. Yine de Gulf, Barazi-Epsilon takımının başarısı ile gurur duymakta olup, takımı yürekten kutlar.

Yarış, ikinci saatin başlarında pisti terk etmek zorunda kalan Gulf destekli Icepol Racing Takımı için ise o kadar anılmaya değer olmadı. Arkadan gelen LMP1 grubu daha hızlı bir arabaya yol vermeye çalışan Yves Lambert, bu sırada Porsche’sinin kontrolünü kaybedince bariyerlere çarptı. Arabanın arka tarafında meydana gelen hasarın boyutu, takımın yarıştan çekilmesine neden oldu.

Gulf destekli takımların yarış pistinde sergiledikleri başarılar her ne kadar tartışmaya açık olsa da, Gulf International Başkan Yardımcısı Alain Dujean, şirketin Madrid’de gerçekleştirmiş olduğu etkinliğin bir çok nedenden dolayı başarılı ve anılarda hep taze kalacak bir fırsat olduğunu vurguladı.

Alain Dujean, yarış sonrası şöyle konuştu: “LMS final yarışı sırasında 2006 Gulf Temsilciler Toplantısına ev sahipliği yapmak hepimiz için faydalı ve zevkli bir deneyim oldu. Bu hafta sonu boyunca iş ve eğlenceyi bir arada yürütme imkanı bulduk.  Sanırım ortaklarımız ve Gulf Oil International ekibinin tüm elemanları Gulf markasının  yarış pistinde yer almasından ve dünyanın dört bir yanında milyonlarca kişi tarafından izlenmesinden keyif almışlardır.”

“Paul Belmondo ve ekibi adına üzgün olduğumu ifade etmek isterim. Çünkü çabalarının karşılığı, elde etmiş oldukları 6.lığın çok üstündeydi. Ama işte bunlar sporun cilveleri. Bu işte kazanmak kadar kaybetmek de var.”

“LMP2 kategorisinde 2. olan Barazi-Epsilon ekibini yürekten kutlarım. Gulf markasını PBR ile birlikte çok iyi temsil ettiler. Bu sezon kazanmış oldukları başarının bir parçası olmaktan gurur duymaktayız.”