GULF, LE MANS'TA SON DURUM

Gulf Renkleri Le Mans’da Seyircilerce ‘En Güzel Boya Ve Renk Uygulaması’ Seçildi Gulf Le Mans 2008'i Zaferle Noktaladı! Le Mans’ta Gulf Sponsorluğunda Yarışacak Olan Aston Martin Racing Dbr9’ları Yeterlik Seansında Tam Formdaydı Gulf pistlerde Aston Martin Racing ile birlikte koşuyor Gulf Ducati İlk Endurance Mücadelesini Le Mans 24 Saat Motosiklet Yarışında Verdi Gulf’ın Le Mans’ta Çifte Atağı Gulf, Aston Martin Racing ile Yeni ve Kapsamlı bir Ortaklık Anlaşması İmzaladı Gulf Sezon Finalinde Altıncı Oldu Gulf İspanya'da Hedefe Ulaşmak Üzere LMS 2006’nın 5. Ayağı: Jarama 1000KM (23/24 Eylül) Donington’da Dramatik Bir Yarış Sıralama Seansı 26 Ağustos 2006 Yarış Öncesi Son Durum Nürburgring, Gulf Takımları İçin Zor Bir Test Oldu Gulf Takımları Nürburgring’e Hazırlanıyor Gulf'in Le Mans'taki Varlığı Nefes Kesici Oldu Artık Her Şey Hazır! Takımlar Hafta Sonunu Bekliyorlar Le Mans 24 saat için geri sayım başladı Paul Belmondo yerine Jean-Bernard Gulf Le Mans Serisi Le Mans Series Yarış Raporu Gulf Motor Sporları Bülteni LMS İstanbul Takımlar Genel Klasman Sıralaması Belmondo: “Herşey Le Mans 24 Saat İçin” Spa’da Buluşmak Üzere... Gulf arabaları İstanbul’da Değerli Puanlar Kazanıyor Gulf Arabaları Sıralama Sonrası İyi Durumda Gulf, Paul Belmondo Racing Team ile Birlikte Le Mans Sezonuna İddialı Giriş Yapıyor 2006'da da Le Mans'dayız... İstanbul'da Gelecek için Umut Veren Bir Sezon Kapanıyor Gulf Arabaları sıralama turlarını sorunsuz tamamladılar Heyecan Dorukta Geri Sayım Başladı Nürburgring’de durum karışık! Silverstone’un galibi Gulf Silverstone öncesi genel bakış Gulf Monza zaferini kutluyor Mavi ve Turuncu Renkler Le Mans’ta Kürsüde Pole pozisyonu Gulf kazandı Pilotlar geçit töreninin sponsoru: Gulf Gulf Le Mans hazırlıklarına hız verdi Gulf – Gordon Takımı Sezona 6.’lıkla Başladı Gulf’ın yarış dünyasına dönüşü

LE MANS DENEME VE SEÇME TURLARI 3/4 HAZİRAN HAFTA SONUNDA YAPILDI
GERİ SAYIM BAŞLADI

Bir motor sporu şenliği olan Le Mans artık tam anlamıyla başlamış bulunuyor. 24 saatlik yarışın ilk aşamasında geçen hafta sonu geleneksel deneme ve seçme turları yapıldı.

Bu turlar aslında iki amaca yönelik olarak yapılıyor: birincisi, takımlar 13,65 km'lik pisti tam olarak test etme ve sıralama turları ve nihai yarış için ayarlarını yapma imkanı elde ediyorlar. Diğer yandan, daha önce bu yarışa hiç katılmamış pilotların da yeteneklerini sergilemek için bu pistte makul bir hızda on tur atmaları gerekiyor.

Bu iş için ayrılan zaman yalnızca bir gün olduğu için, pistte kalma süresini olabildiğince etkin kullanmak önemli; ayrıca tüm pilotlar için arabalarını pistte yeterli bir süre sürmeleri hayati bir önem taşımakta. Bu turlar her zaman olduğu gibi bu sefer de zorlu geçti, ancak Gulf destekli arabalar için hayli umut verici gelişmeler gözlendi.

Paul Belmondo Racing'in iki Courage C65'i için deneme turları hayli olaylı geçti. Mulsanne düzlüğünün sonuna doğru Didier Andre'nin kullandığı 37 numaralı arabanın lastiği patladı. Şans eseri pilot da, araba da ciddi bir zarar görmedi ve her ikisi de turlara devam edebildi. Claude-Yves Gosselin'in sürdüğü 36 numaralı araba da son virajda hafifçe pistten çıktı; neyse ki pilota da, arabaya da hiçbir şey olmadı. Arabalar genelde iyi performans çıkardılar ve gün ilerledikçe hızları arttı, ancak optimum vites oranlarını kullanamadıkları için en üst hızlara erişemediler.

Sonuçta Didier Andre, Yann Clairay ve Jean-Bernard Bouvet üçlüsünün kullandığı 37 numaralı Courage, LMP2 kategorisinde dördüncü en hızlı zamanı gerçekleştirirken, Claude-Yves Gosselin, Karim Ojjeh ve Pierre Ragues'in kullandığı 36 numaralı diğer Courage da aynı kategoride onun beş sıra gerisinde yer aldı.

Spa yarışı öncesinde kırılan köprücük kemiği henüz iyileşmediği için hâlâ pistlere dönmemiş olan Paul Belmondo bu sonuçları “beklentilerimden daha iyi” diye niteleyerek şöyle konuştu; “Arabalar nedeniyle karşılaştığımız bir dizi aksaklık bize zaman kaybettirdi. Bu nedenle büyük bir ihtimalle LMP2 kategorisi sıralama turlarına en hızlı arabalar olarak başlayamayacağız, ama bu gün çok iddialı bir hızla yarışabileceğimizi kanıtlamış olduk. Bu da bizim Le Mans 24 Saat'e yönelik genel hedeflerimiz açısından çok iyi”.

Takımda yarışan pilotların arasında bir de yeni isim var: Jean-Bernard Bouvet. Aslında Jean-Bernard, Le Mans'ta ilk defa yarışacak bir isim değil. Le Mans'ta daha önce de birkaç kez yarışmış olan Jean-Bernard'ın mükemmel bir yarış geçmişi var. Bu yıl Le Mans'ta Paul Belmondo'nun yerini alacak olan Jean-Bernard'ın, birkaç değişik formula serisinde Fransa ulusal şampiyonluğu bulunmakta.

Bu arada yine Gulf'ın sponsorluğunda yarışan Barazi-Epsilon takımının AER motorlu Courage'ı da, PBR'ın Mecachrome-Ford motorlu iki Courage'ı arasında bir netice aldı. Ön kısmı belirgin gök mavisi renge boyalı olan 32 numaralı kırmızı araba, LMP2 kategorisini 37 numaralı PBR arabasının birkaç saniye gerisinde, 6. sırada tamamladı. Barazi-Epsilon Courage'ın daha önceki iki LMS yarışında da olağanüstü hızlı bir araba olarak kendini göstermiş olduğu göz önüne alınırsa, LMP2 kategorisinde yer alan Gulf destekli arabaların bu yıl da bu kategoride kürsüye çıkma şanslarının hiç de azımsanacak gibi olmadığı açık.

Jan Lammers'ın Racing for Holland takımı için yine Gulf'ın sponsorluğunda yarışan Dome'u da yarışın LMP1 kategorisinde yer alan ve en çok göze çarpan arabalardan biri. Dome bu yıl, hafta sonu başlayacak olan Dünya Kupasından ilham alınarak futbol topu peteklerini andıracak şekilde boyanmış (zaten bu yıl yarış da aynı nedenle, Japonya-Hırvatistan Dünya Kupası maçı ile çakışmaması için her zamankinden bir saat geç – saat CET 17.00'de - start alacak). Pazar günü yapılan genel sıralamada 6. gelerek hayli iyi bir derece elde eden Dome epey hızlı gözüktü. Bu arada kayda değer başka bir nokta da, Stefan Johansson'un bu yıl Jan Lammers'in ekibinde yarışacak pilotların arasında yer alması. Stefan Johansson, 2001 deki Avrupa Le Mans Series'de kazanan Gulf-Audi baş pilotu ve takım kaptanıydı.

Genellikle LMS serisinde Gordon Beers ve Gulf renkleri ile yarışan Belçikalı Icepol takımı ve Porsche'leri bu yıl ilk defa Le Mans'da yarışacak. Porsche bu vesileyle 1970'lerin Gulf Porsche 917'lerini anımsatacak şekilde ve olağanüstü güzellikte yeniden renklendirildi. Görüldüğü kadarıyla da seyircilerin en çok dikkatini çeken araba olarak bu çabayı da boşa çıkarmadı.

Le Mans'ta ilk defa yarışacak olan Icepol pilotlarından Yves Lambert bu deneyime ilişkin duygularını şöyle dile getiriyor; ”Burası öylesine efsanevi bir yer ki, heyecanlanmamak elde değil. Pistteki bir günü üç pilot ile nöbetleşe geçirmek aslında pisti tanımak bakımından yeterli değil, ama herşey yolunda gitti ve harika renklerimiz nedeniyle de bir sürü foto muhabiri arabanın etrafından hiç ayrılmadılar. “

Gulf destekli arabaların çoğu gibi Gordon-Gulf Porsche de Le Mans'ta kalacak. Test yarışını geçen arabalar bu hafta boyunca tekrar elden geçirilecek ve sıralama yarışına ve daha da öncelikli olarak, gelecek hafta başı yapılacak teknik denetimlere hazırlanacaklar. Büyük yarışa katılabilmeleri için arabaların bu teknik denetimlerden geçmeleri şart.