GULF Le Mans Hazırlıklarına Hız Verdi

Le Mans Isınıyor - Resmi Test Sürüşleri 4-5 Haziran'da

Gulf ve Aston Martin Racing Le Mans 2009’a Zaferlerini Perçinlemek İçin Çıkacaklar Gulf Renkleri Le Mans’da Seyircilerce ‘En Güzel Boya Ve Renk Uygulaması’ Seçildi Gulf Le Mans 2008'i Zaferle Noktaladı! Le Mans’ta Gulf Sponsorluğunda Yarışacak Olan Aston Martin Racing Dbr9’ları Yeterlik Seansında Tam Formdaydı Gulf pistlerde Aston Martin Racing ile birlikte koşuyor Gulf Ducati İlk Endurance Mücadelesini Le Mans 24 Saat Motosiklet Yarışında Verdi Gulf’ın Le Mans’ta Çifte Atağı Gulf, Aston Martin Racing ile Yeni ve Kapsamlı bir Ortaklık Anlaşması İmzaladı Gulf Sezon Finalinde Altıncı Oldu Gulf İspanya'da Hedefe Ulaşmak Üzere LMS 2006’nın 5. Ayağı: Jarama 1000KM (23/24 Eylül) Donington’da Dramatik Bir Yarış Sıralama Seansı 26 Ağustos 2006 Yarış Öncesi Son Durum Nürburgring, Gulf Takımları İçin Zor Bir Test Oldu Gulf Takımları Nürburgring’e Hazırlanıyor Gulf'in Le Mans'taki Varlığı Nefes Kesici Oldu Artık Her Şey Hazır! Takımlar Hafta Sonunu Bekliyorlar Le Mans 24 saat için geri sayım başladı Paul Belmondo yerine Jean-Bernard Gulf Le Mans Serisi Le Mans Series Yarış Raporu Gulf Motor Sporları Bülteni LMS İstanbul Takımlar Genel Klasman Sıralaması Belmondo: “Herşey Le Mans 24 Saat İçin” Spa’da Buluşmak Üzere... Gulf arabaları İstanbul’da Değerli Puanlar Kazanıyor Gulf Arabaları Sıralama Sonrası İyi Durumda Gulf, Paul Belmondo Racing Team ile Birlikte Le Mans Sezonuna İddialı Giriş Yapıyor 2006'da da Le Mans'dayız... İstanbul'da Gelecek için Umut Veren Bir Sezon Kapanıyor Gulf Arabaları sıralama turlarını sorunsuz tamamladılar Heyecan Dorukta Geri Sayım Başladı Nürburgring’de durum karışık! Silverstone’un galibi Gulf Silverstone öncesi genel bakış Gulf Monza zaferini kutluyor Mavi ve Turuncu Renkler Le Mans’ta Kürsüde Pole pozisyonu Gulf kazandı Pilotlar geçit töreninin sponsoru: Gulf Gulf Le Mans hazırlıklarına hız verdi Gulf – Gordon Takımı Sezona 6.’lıkla Başladı Gulf’ın yarış dünyasına dönüşü

LMS serisinin açılış ayağı olan ve Gulf'ın sponsoru olduğu Courage C65-AER Ford'ların şansızlıklar sonucu sorunlarla karşılaşmadan önce LMP2 kategorisinde uzun süre başta götürdükleri Spa'daki yarış sonrası Paul Belmondo Racing, "24 Saat Le Mans" için çok sıkı hazırlanmakta.

Takım bu yarış için arabaların Ford motorlarını yeniledi. Dolayısıyla motorların Le Mans için denenmeleri ve rodajdan geçirilmeleri gerekiyor. İki litre silindir hacimli turboşarj motorlar İngiliz AER şirketi tarafından hazırlandı; arabaların şasileri ve lastikleri Fransız yapımı, pilotlarsa Avrupa'nın hemen her ülkesinden (hatta daha da ötelerden). Takım gerçekten çok kozmopolit bir görünüm veriyor.

Takım, resmi Le Mans test sürüşü öncesinde yaptığı sürüş testleri için kısa Bugatti parkurundan yararlandı ve nihayet 4-5 Haziran hafta sonu 14.8 kilometre uzunluğundaki Le Mans pistinde çalışma imkanı buldu. 5 Haziran pazar günü yapılan, birincisi dört, diğeri beş saatlik iki resmi test sürüş seansı takıma mavi-turuncu renkleri taşıyan makinelerde yaptıkları iyileştirmeleri değerlendirme ve 24 saatlik mücadele için yapacakları ayar seçeneklerine bir göz atma fırsatı sağladı.

Takım lideri Paul Belmondo çalışmalarını, "Arabaları yarış pistinde test edebilmek çok güzel" diye yorumlayarak şöyle devam etti; "İki hafta önce Bugatti pistinde testler yaptık, ama yarışacağımız pist üzerinde çalışmak çok farklı."

İlk seansta, takımın ortaklarından Paul Belmondo ile Didier Andre ve Rick Sutherland'nun kullandığı 37 kaporta numaralı araba 3 dakika 48.704 saniye ile LMP2 kategorisinin, junior prototip sınıfında en düşük 3. zamanı elde etti. Claude-Yves Gosselin, Karim Ojjeh ve Adam Sharpe'ın kullandığı ve bu arabanın eşi olan 36 kaporta numaralı arabaysa iki saniye fazlasıyla en düşük 5. zamanı elde etti. Ancak 36 numaralı bu araba, bir yakıt basıncı problemiyle karşılaştı. AER hemen duruma müdahale ederek motor yükünün asgaride tutulmasını önerince, araba öğleden sonraki seansta sadece beş tur yaparak pistten ayrıldı.

Bu arada 37 numaralı PBR Courage, lastik ve ayar test programını sürdürerek öğleden sonraki seansta sadece bir set lastikle çok uzun mesafeler yapmayı başardı. Damalı bayrak, yerel saatle 19:00'da ikinci kez aşağı indiğinde Gulf renklerini taşıyan araba en iyi tur zamanını 3 dakika 46.704 saniyeye indirmiş bulunuyordu. Ancak ne gariptir ki araba bu derecesiyle sıralamada yalnızca bir basamak ilerleyerek, en düşük zaman sıralamasında dördüncüğe çıkabiliyordu.

PBR pilotu Didier Andre, "Her iki seans da takım için iyi geçti - bu gün sınıfımızda dördüncü bitirdik" diye açıklıyordu. "Test programımız süresince lastiklere ve ayarlara odaklandık; ve bir set lastikle 40 tur yapmayı başardık. Bu da bize yarış hakkında hayli bilgi sağlamış oldu."

Belmondo ise daha önce Le Mans kazanmış şirketler olan Gulf ve Ford ikilisini tekrar bir araya getirmiş olmaktan gurur duyuyor. Takımın hedefi, LMP2 kategorisinde derece almak ve genel sıralamada ilk ona girme idealleri de var. LMP2 kategorisi en çok yarışçının kayıt yaptırdığı kategori. Dolayısıyla da bu yıl 24 Saatlik Le Mans yarışında en çetin mücadelenin bu kategoride geçmesi bekleniyor. Gerçekten zor bir yarış söz konusu, ama Belmondo, takımının başarı şansı konusunda, özellikle de Resmi Test Sürüşü sonrası çok iyimser. "36 numaralı arabanın motoru ufak bir alarm verdi" diye açıklama yapan deneyimli pilot, şöyle devam etti; "bu nedenle öğleden sonraki seansta sadece birkaç tur yaptı. İsteseydik teste devam edebilirdik, ama motoru riske etmek istemedik ."

Daha önce Le Mans'ta yarışmamış olan pilotların yarışa kabul edilmeleri için resmi test sürüşü sırasında belirli sayıda tur atmaları zorunludur. Ama daha önce bu pistte yarışmış deneyimli pilotlar bile yeni arabaları bu pistte denemeye çıkardıklarında bu fırsatı yakalamış olmaktan dolayı büyük keyif alırlar. Deneme seansları takıma, Gulf renklerini taşıyan arabaların yarışa nasıl uyum sağlayacaklarını görme fırsatı sağladı.

"Bu gün yarışta iddialı olduğumuzu göstermiş olduk," açıklamasını yapan Andre, sözlerine şöyle devam etti; "Bizim için önemli olan performans ve yarış ayarları üzerinde yapacağımız çalışmalardı. Çünkü arabayı 24 saat sürecek kolay ve rahat bir sürüş için ayarlamamız gerekir. Le Mans pisti uzun olmasına rağmen pistteki araba yoğunluğu yüksek ve tenha bir tur yapma olasılığı çok düşük. Fakat yaptığımız testler sayesinde artık arabanın bir set lastikle 3 tur ve bir depo yakıtla 14 tur gidebileceğini biliyoruz."

Sponsorluğunu Gulf'ın yaptığı Courage'lar yarışa kadar Le Mans'ta kalacak. Bugatti pistinde özel testlere izin verilmesine rağmen arabaların 15 Haziran salı günü başlayacak olan sıralama turlarına kadar tekrar test sürüşü yapmaları beklenmiyor.